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图/省长办公室 安省省长韦恩今天前往多伦多地区贸易局（Toronto Region Board of Trade）发表演说，在交通厅厅长简万里（Glenn Murray）陪同下乘坐地铁。
安省省长韦恩今天表示，省府将于未来10年投资290亿元，建设一个横跨安省的交通网络。
韦恩今午在多伦多地区贸易局（Toronto Region Board of Trade）发表演说，勾画了省府未来10的交通基建愿景——一个名为「推动安省前进」（Moving Ontario Forward）的交通计划。
她说，上述改善交通的庞大专款，将用于优先的公交系统与运输基建项目，比如公车、道路、桥樑及公路。省府将设立两个专门的基建，来处理这个290亿元的投资运用。大多伦多及咸美顿地区（GTHA）将得高达150亿元的拨款，以投资于公共交通系统；安省其馀的地区，则将获几近140亿元，以投资于道路、桥樑、公交及其他重大的基建。
「推动安省前进」计划的款项来源，将包括新的政府收入、重新订定用途的原本税收，以及在有需要时进行可负担水平的借贷融资。筹集资金的措施将包括：
重新订定现行统一销售税（Harmonized Sales Tax，简称HST）的用途，也就是将自汽油及柴油抽取的省部份税收，重新订定它们的用途；
将现时汽油税中的7.5仙，改用于「推动安省前进」的计划上。这将是在直接给各个社区的永久性2仙之上，以便进行公交基建；
省府重要资产检讨得出的价值，将拨入建议设立的「延龄基金」（Trillium Trust），并将用于这个交通计划；
先前宣佈的绿色债券（Green Bonds），收入将用于这个交通计划。
安省财政厅厅长苏善民说：「拨款将专门用于支援促进我们经济增长及创造工作的的项目，而不用对我们低至中等收入的民众增收税项，也不用提高汽油税或统一销售税。」
省府的改善交通拨款计划，并不会增加汽油税、统一销售税，也不会增加低至中等收入省民的入息税。
交通基建投资的细节将于执政自由党即将提出的预算案内列出。
新民主党城市交通发言人马基斯则质疑韦恩在麦坚迪政府里担任交通厅长时的表现。 他说：“自由党过去浪费了用于公交建设的钱，延误了重要的升级项目，难怪人们无法信任韦恩能实现在公交建设上的诺言。”
安省保守党则表示，将在不加税的情况下建地铁，经费的来源将是重新调整目前固定投资经费，出售政府土地、办公室，以及减少政府工作人员人数。
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